Top miasta
Polska | cena paliwa dziś
Modelowa cena paliwa dziś dla Pb95 i ON
Hurt ORLEN, USD/PLN, Brent, akcyza i VAT w jednym widoku. Niżej od razu widzisz wynik dla Pb95 i ON, bez przewijania do środka strony.
Kalkulator
Modelowa cena detaliczna
Po prawej zmieniasz terminal i marżę stacji, a tutaj od razu dostajesz model ceny dla Pb95 i ON.
Punkt startowy z rynku
Brent, USD/PLN i hurt ORLEN dla dzisiejszego modelu.
Pobieram dane rynkowe dla dzisiejszego modelu.
Założenia
Skoryguj model pod swoją stację
5 gr
45 gr
Marża jest wyłącznie założeniem kalkulatora. Zmień ją, jeśli chcesz liczyć bardziej agresywny albo bardziej ostrożny detal.
Co napędza cenę dzisiaj
Rynek, hurt i podatki w jednym kadrze
Miasta i województwa
Sprawdź ceny paliw lokalnie
Szukasz frazy typu „ceny paliw Kraków” albo „ceny paliw mazowieckie”? Tu wchodzisz bezpośrednio do lokalnych stron z rzeczywistymi zgłoszeniami, katalogiem stacji i przejściem do mapy dla wybranego obszaru.
Dlaczego paliwo tyle kosztuje
Dlaczego cena paliwa dziś jest taka?
Gdy ktoś pyta, czemu cena benzyny 95 albo oleju napędowego w Polsce jest dziś taka, odpowiedź zwykle sprowadza się do czterech warstw: ceny ropy Brent, kursu dolara, hurtu publikowanego przez ORLEN i podatków doliczanych do litra paliwa. Stacja na końcu dokłada jeszcze własną marżę oraz lokalne koszty operacyjne.
1. Brent i kurs USD/PLN
Ropa jest rozliczana w dolarze, więc kierowca w Polsce odczuwa jednocześnie zmianę notowań Brent i zmianę kursu USD/PLN. Nawet przy spokojnej ropie słabszy złoty potrafi podbić koszt litra.
2. Hurt ORLEN ustawia punkt wyjścia
Cena detaliczna zwykle reaguje przede wszystkim na cennik hurtowy, bo to on pokazuje, po ile paliwo kupują operatorzy stacji przed doliczeniem własnej marży i VAT.
3. Podatki są dużą, stałą częścią ceny
Akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna i VAT sprawiają, że znacząca część ceny litra nie zależy od promocji na stacji, tylko od obowiązujących regulacji i stawek fiskalnych.
4. Diesel i Pb95 nie ruszają się identycznie
Olej napędowy i benzyna 95 mają inne opusty hurtowe, inną akcyzę i czasem inną dynamikę popytu, dlatego potrafią reagować na rynek w trochę innym tempie.
Pobieram dzisiejszy kontekst cen paliw dla wybranego terminala.
Blog
Analizy i artykuły o cenach paliw
Blog zbiera redakcyjne teksty, które porządkują mechanizm ceny paliwa, zmiany regulacyjne i kontekst rynku. Narzędzia zostają obok, ale tu masz miejsce na dłuższe wyjaśnienia, a nie tylko sam wynik kalkulatora.
Ile podatków jest w cenie paliwa w Polsce?
Porządkujemy, ile w litrze Pb95 i ON stanowią akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna i VAT oraz dlaczego sama stawka VAT nie jest prostym udziałem w cenie brutto.
Czytaj artykułKiedy cena paliwa spada po spadku ropy?
Wyjaśniamy, dlaczego Brent nie przekłada się na stację tego samego dnia: znaczenie hurtu, kursu USD/PLN, logistyki, lokalnej konkurencji i okna ceny maksymalnej.
Czytaj artykułPakiet CPN a ceny paliw w marcu 2026
Dłuższa analiza tego, jak Brent, USD/PLN, hurt ORLEN, VAT 8%, akcyza i mechanizm ceny maksymalnej zmieniły rynek paliw po końcu marca 2026.
Czytaj artykułDlaczego cena paliwa jest dziś taka?
Wyjaśnienie, skąd bierze się bieżąca cena Pb95 i ON w Polsce: Brent, dolar, hurt ORLEN, podatki, opłaty i marża stacji w jednym porządku.
Czytaj artykułFAQ
Najczęstsze pytania o obecną cenę paliwa
Dlaczego cena benzyny 95 nie spada od razu, gdy tanieje ropa?
Między Brent a ceną na stacji są jeszcze kurs dolara, rafinacja, logistyka, hurt ORLEN i podatki. Dlatego spadek ropy nie przekłada się na detal w relacji jeden do jednego i nie zawsze działa od razu tego samego dnia.
Ile w cenie litra paliwa stanowią podatki i opłaty?
Znaczącą część ceny brutto stanowią akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna i VAT. Właśnie dlatego nawet wyraźna zmiana hurtu albo Brent zwykle przesuwa detal tylko o część pełnej różnicy.
Dlaczego VAT nie stanowi 23% ceny końcowej, a po CPN nie będzie stanowił 8%?
Bo 23% i 8% to stawki naliczane od ceny netto, a nie od ceny brutto, którą widzisz już z doliczonym VAT. Jeśli netto mnożysz przez 1.23, to sam VAT stanowi 23/123, czyli około 18.7% ceny końcowej. Analogicznie po wejściu VAT 8% udział tego podatku w cenie brutto wynosi około 8/108, czyli 7.4%, a nie pełne 8%.
Czemu diesel i Pb95 potrafią drożeć w innym tempie?
Oba paliwa mają inną strukturę akcyzy, inny poziom opłat w cenie netto i inne hurtowe opusty. Do tego sezonowy popyt na olej napędowy i benzynę nie zawsze porusza się równolegle.
Czy hurt ORLEN od razu oznacza taką samą cenę na pylonie?
Nie. Hurt jest punktem startowym, ale stacja dolicza własną marżę, ma własne koszty operacyjne i może prowadzić promocje. Dlatego kalkulator pokazuje cenę modelową, a nie konkretną promocję w jednej sieci.
Źródła