1. Brent i kurs USD/PLN
Ropa jest rozliczana w dolarze, więc kierowca w Polsce odczuwa jednocześnie zmianę notowań Brent i zmianę kursu USD/PLN. Nawet przy spokojnej ropie słabszy złoty potrafi podbić koszt litra.
Polska | cena paliwa dziś
Kalkulator łączy hurt ORLEN, kurs USD/PLN z NBP, dzienny Brent z EIA oraz obowiązujące stawki akcyzy i opłat. Wynik pokazuje model detalu, a nie promocyjną cenę z pylonu.
Kalkulator
Najpierw liczba, potem interpretacja. Po prawej zmieniasz terminal i marżę stacji, a tutaj od razu widzisz model ceny dla Pb95 i ON wraz z bieżącym punktem startowym z rynku.
Założenia
Marża jest wyłącznie założeniem kalkulatora. Zmień ją, jeśli chcesz liczyć bardziej agresywny albo bardziej ostrożny detal.
Co napędza cenę dzisiaj
Dlaczego paliwo tyle kosztuje
Gdy ktoś pyta, czemu cena benzyny 95 albo oleju napędowego w Polsce jest dziś taka, odpowiedź zwykle sprowadza się do czterech warstw: ceny ropy Brent, kursu dolara, hurtu publikowanego przez ORLEN i podatków doliczanych do litra paliwa. Stacja na końcu dokłada jeszcze własną marżę oraz lokalne koszty operacyjne.
Ropa jest rozliczana w dolarze, więc kierowca w Polsce odczuwa jednocześnie zmianę notowań Brent i zmianę kursu USD/PLN. Nawet przy spokojnej ropie słabszy złoty potrafi podbić koszt litra.
Cena detaliczna zwykle reaguje przede wszystkim na cennik hurtowy, bo to on pokazuje, po ile paliwo kupują operatorzy stacji przed doliczeniem własnej marży i VAT.
Akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna i VAT sprawiają, że znacząca część ceny litra nie zależy od promocji na stacji, tylko od obowiązujących regulacji i stawek fiskalnych.
Olej napędowy i benzyna 95 mają inne opusty hurtowe, inną akcyzę i czasem inną dynamikę popytu, dlatego potrafią reagować na rynek w trochę innym tempie.
Pobieram dzisiejszy kontekst cen paliw dla wybranego terminala.
FAQ
Między Brent a ceną na stacji są jeszcze kurs dolara, rafinacja, logistyka, hurt ORLEN i podatki. Dlatego spadek ropy nie przekłada się na detal w relacji jeden do jednego i nie zawsze działa od razu tego samego dnia.
Znaczącą część ceny brutto stanowią akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna i VAT. Właśnie dlatego nawet wyraźna zmiana hurtu albo Brent zwykle przesuwa detal tylko o część pełnej różnicy.
Oba paliwa mają inną strukturę akcyzy, inny poziom opłat w cenie netto i inne hurtowe opusty. Do tego sezonowy popyt na olej napędowy i benzynę nie zawsze porusza się równolegle.
Nie. Hurt jest punktem startowym, ale stacja dolicza własną marżę, ma własne koszty operacyjne i może prowadzić promocje. Dlatego kalkulator pokazuje cenę modelową, a nie konkretną promocję w jednej sieci.
Źródła